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常見的汽車車漆塗裝後漆面缺陷與處理

2014-01-17 10:08:01  作者:admin
常規的汽車補漆過程中都會出現一系列的異常情況,補漆項目也成爲了目前市場盈利性較高的汽車美容項目,在汽車快速補漆的快修的項目過程我們也常遇到一系列的漆面狀況那麽我們該怎麽處理呢?
汽車快速修複快速補漆項目
一、在塗裝過程中産生的漆面缺陷及其處理
    (1)流挂
    塗于垂直表面的塗料流淌使漆膜厚薄不均勻、成流滴或挂幕下垂的狀態,稱爲“流挂”。造成流挂的主要原因有以下幾點:①稀釋劑揮發慢;②漆膜過厚;②噴塗時噴嘴距工件的距離過近且噴塗角度不當;④塗料粘度過低;⑥噴塗環境溫度過低,溫差大;⑥塗料中使用重質顔料攪拌不均或顔料濕潤不良。
    處理;嚴重時,幹燥後打磨重新噴漆。輕微時,先用1500號水砂紙進行打磨,然後按如下步驟處理:抛光劑—漆面還原劑—鏡面釉一色彩增豔劑—鏡面蠟。
    (2)收縮
    “收縮”是指在塗裝過程中出現的漆膜不均勻,表面有局部收縮形成露底的麻點、花臉等,漆膜失去平滑狀態的現象。造成漆膜收縮的主要原因有以下幾點:①表面殘存有潤滑油、油脂、肥皂、水、石蠟、灰塵等;②溶劑揮發速度與烘烤溫度不相適應,如烘幹漆面用慢幹溶劑等;②粘著有不同塗料而噴漆;④殘存遮蔽膠帶或修補塗裝過程中舊漆層吸漆;⑤底漆過于平滑;⑥噴塗過程中空氣含有水、油等。
    處理:幹燥後打磨重新噴漆。
    (3)起顆粒
    在漆面塗裝過程巾出現的漆而不平滑,整個表面或局部出現顆粒,影響漆面外觀光澤的現象稱爲“起顆粒”。引起此現象的主要原因有以下幾點:①噴漆作業場所灰塵較多;②沉澱的塗料攪拌不均勻或過濾不徹底;②噴塗揮發性漆時,槍門直徑小、壓力大,噴槍與被塗物的距離太大,導致漆膜含有粗顆粒。
    處理:嚴重時,幹燥後打磨重新噴漆。輕微時,先用1500號水砂紙進行打磨,然後技如下步驟處理:抛光劑一漆面還原劑一鏡面釉一鏡團始。
    (4)柄皮
    在噴塗塗料時形成的不平滑的像梅皮狀凹凸不平的漆膜稱爲“稿皮”。其主要原因有以下幾點:①稀釋劑揮發過快;②塗料粘度大、流動性差;②噴塗壓力4(足使塗料霧化不良;④噴塗距離過遠;⑤噴徐厚度不足;⑥噴塗室的風速過快;⑦氣溫過高或過低;⑧被塗物溫度過高。
    處理:嚴重時,幹燥後打磨重新噴漆。輕微時,先用1咖號水砂紙進行打磨,然後按如下步驟處理:抛光劑一漆面還原劑—鏡面釉一鏡面蠟。
    (5)發白
    噴徐時出現的漆膜發白而無光澤的現象稱爲“發白”。造成漆膜發白的原因有以下幾點;①空氣濕度高(80%以上);②稀釋劑揮發過快;③被塗物溫度過低;④壓縮空氣和稀釋劑中有水分。
    處理:嚴重時,幹燥後打磨重新噴漆。輕微時後按如下步驟處理:抛光劑—鏡面釉—鏡面蠟。
    注意:噴漆過程中應添加防白劑或防潮劑。
    (6)拉絲
500號水砂紙進行打磨,然 噴塗時漆面成絲狀的現象稱爲“拉絲”。造成拉絲的原因有:
①塗料粘度過高;
②稀釋劑溶解能力不足。
    處理:嚴重時,幹燥後打磨重新噴漆。輕微時.先用1枷號水砂紙打磨,然後按如下步驟處理:抛光劑一漆面還原劑一鏡面釉一鏡面蠟。
    (7)金屬光澤不均勻
    四塗過程中出現的金屬粉(主要是鋁粉)的流動使漆膜表面不均勻的現象稱爲“金屬光澤不均勻”。其原因有:①稀釋劑揮發慢;②塗料粘度過高或過低;⑧噴塗壓力過低;④—次漆膜過厚,漆膜厚薄不均勻;⑤噴槍的霧化性差。
    處理;嚴重時,幹燥後打磨重新噴漆。輕微時,先用1刪號—1500號水砂紙進行打磨,然後按如下步驟處理:抛光劑—按面還原劑—鏡面釉—鏡面蠟。