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                        汽车车漆生锈绝不能忽视

                        2013-07-26 14:23:52  作者:admin
                            车漆生锈怎么办?   
                            没有损坏的车漆表面一般不会生锈。正因为这样,很多车主看到光鲜的表面,往往容易忽视内部的车漆,而一些不注重品质的厂家也正是在这些大家不太注意的地方做得不精细,所以这里正是容易生锈的地方。容易生锈的地方一般是门的合页部分。合页部分因为螺丝较多,上漆的时候很容易有漏洞,沾上水以后容易锈。还有发动机舱盖、后备箱盖的内侧,也是最容易生锈的地方。对于这几个部位,不管是新车、旧车,车主都应该时常检查,尤其是潮湿、经常下雨的季节。

                            发现及时处理
                          如果过了保质期,发现锈点或者锈印,车主可以及时到修车的地方进行修补,严重的话需要重新喷漆。如果锈蚀很小,可先用水砂纸蘸水磨去锈斑,将锈斑完全擦净后,涂上底漆以及原厂或色近的油漆。去掉锈迹时,应该注意面积稍微刮大一点。因为有些锈可能在漆内,不处理干净及时涂上漆还会继续锈蚀。

                          此外,在出现轻微划痕时应该及时处理。划痕修复车蜡在进行汽车美容时使用得比较普遍,它的作用是可快速去除车漆表面的微细划痕,有效治理车漆发白、褪色等氧化现象;同时可以对车漆进行上光、养护,使车漆的光泽度更理想。对车身出现不太严重的划痕时,可先用干净的擦布沾上少许这种产品,在划痕处反复擦拭,直至划痕消失,然后用毛巾抛光。针对微小划痕的补漆笔也能解决不少问题。这种笔外观和普通碳素笔相似,可里面装的是车漆。它有两个笔头,一个如圆珠笔般粗细,可修补较细划痕;一个像毛笔尖,可修补更多车漆。据了解,这种补漆笔基本上涵盖了所有汽车品牌,在补漆后颜色的相似度也比较高。此外,补漆笔还可以配套使用研磨膏。研磨膏在补漆前使用,可以磨平划痕和漆面,增加车漆的附着力;补漆后漆面可能会出现不同程度的不平整,这时候研磨膏可将漆面打磨平整。

                          不过,以上这些产品只适用于应急。比如车主实在太忙,在短期内难以到维修店作车身漆面上的护理,可以暂时修饰一下,也使爱车受损部位不至于那么难看。而最终还是应该抽空到汽车养护店进行更进一步的漆面修复护理。

                            给汽车贴上防爆膜可以给你和你的爱车更多的呵护,在选择防爆膜的时候尤其需要注意其中的关键指标。下面提醒各位车主朋友们,在选择防爆膜的时候,对一些关键指标的数据不可忽视。  
                            首先是透光率,尤其是对于前挡膜,国家交通安全法规定前挡膜的可见光透过率要大于70%。若然透光率过低,容易造成视线模糊,严重影响行车视线,危害行车安全。前挡膜就一定要选透光好的,才能保证不会影响行车视线,毕竟安全至上才是最重要的。  
                            其次就是隔热率,这个指标在很大程度上体现了防爆膜的隔热性能的好坏。当然,隔热率越高将可以更好地阻隔太阳热量,车内空间也将会越舒适。并且,隔热性能越好对空调的使用就越少,这样就可以有效减少油耗,达到节能环保的目的。  
                            还有就是紫外线阻隔率,紫外线对人体的伤害是相当严重的。过量的紫外线辐射,将会严重伤害皮肤,导致皮肤出现红斑、痕痒等,紫外线的强烈作用还会出现头晕、头疼等情况。而且,紫外线还会加速车内饰物的老化、褪色。质量好的防爆膜的紫外线阻隔率可以达到99%以上,可以有效保护皮肤,令到车内饰物持久如新。  
                            以上三大指标是选择隔热膜时需要特别注意的,当然,单凭三项指标也不能完全界定防爆膜质量的好坏,其它指标也会对防爆膜质量造成影响。

                          1、汽车修补的喷涂施工的特点

                          汽车修补与其他领域的施工不太一样,比如,在这里一般不采用刷涂、辊涂、浸涂、淋涂以及高压无气喷涂等其他场合常见的施工方式,大多数情况下都采用压缩空气雾化喷涂。如果欲修补的车辆采用的是金属闪光漆,还要了解清楚该车在汽车总装厂喷涂面漆时,最后一道底色漆施工时是否采用了静电喷涂。如果是,那么在修补时也应该采用静电喷涂的方式,否则将可能因修补施工的涂层中铝粉排列的方向与原装涂层不一样而造成色差。

                          汽车维修的涂装与汽车生产厂家的涂装生产线不同。在喷漆这道工序的要求上,虽然不能说它的要求要低一些,但是也有它的特殊性,比如简便易行、换色方便、喷涂面积时大时小以及大部分时间是间歇式操作等。因此采用传统喷枪似乎更容易满足绝大部分汽车修补施工的要求。

                          随着近年来金属闪光漆以及珠光色漆的迅速增长,汽车越来越豪华,汽车修补涂料的性能也不断提高,这样对喷涂施工的要求相应也得提高。比如,喷涂浅色金属闪光漆与喷涂深色金属闪光漆比起来,在施工方面的要求就是高得多。浅色金属闪光漆的施工稳定性、色差等质量控制方面都存在不同程度的难点,尤其是它的所谓随角异光异色性比深色漆要敏感得多。所以在喷涂浅色金属闪光漆时,更应该严格按照所采用的汽车修补漆的施工要领控制涂装条件及工艺。

                          2、汽车修补喷漆时收边的技巧

                          喷漆工在进行斑点修补或者在做把新喷涂层与旧涂层的边缘润色加工时都要进行所谓收边操作。收边的意思是在走枪开始时不扣死扳机,也就是说,此时的供漆量很小,随着喷枪的移动,逐渐加大供漆量,直到走枪行将结束时再将扳机放开,使供漆量大大减少,从而获得一种特殊的过渡效果的操作。其具体操作方法如下:(1)平稳地移动喷枪,到接近待喷基材表面时,逐渐扣动扳机进行喷涂。然后突然但平稳地放开扳机,喷枪继续移动。这是从外向内喷。(2)使喷枪置于待喷涂基材表面上方,扣死扳机进行喷涂。然后平稳地向外移动喷枪,一旦喷枪接近收边区域时,慢慢放开扳机。操作要平稳,然后继续移动喷枪。这是从内向外喷。

                          3、汽车修补喷涂技术的技术要领

                          (1)握枪。喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的,中指和食指用以扣动扳机。有些喷漆工在较长时间工作时,时不时改换握枪的方式,有时仅仅用拇指、手掌配合小指,有时又是配合无名指握枪,中指和食指用来扣扳机。这样可以缓解疲劳,提高劳动效率。

                          (2)喷枪对基材表面的方位。喷枪对基材表面应该保持垂直,或者尽量保持垂直。如果喷枪有一点歪斜,其结果必然会造成喷幅带偏向一边流淌,而另一边则显得干瘦、缺漆,极有可能造成条纹状涂层。

                          (3)喷枪至基材表面的距离。对虹吸式喷枪而言,最佳工作距离为15~20cm。如果距离太近,则可能产生流淌,在喷金属闪光漆或珠光漆时甚至可能造成颜色与预期的不一致。如果距离太远,超过20cm,则可能导致干喷、过喷,使涂料的流平性变差。如果喷涂的是金属闪光漆,也可能存在颜色改变的可能性。压送式喷枪可以离基材远一些。一般最佳距离为20~30cm左右。这些都是喷涂施工时必须遵循的基本原则。

                          (4)喷枪的移动速率。在喷涂时,喷枪的移动速率对涂装效果的影响非常之大。如果喷枪移动太快,表面显得干瘦、流平性差、粗糙;如果喷枪移动太慢,则所形成的涂层太厚,极有可能产生流挂。最理想的喷枪移动速率应该是一旦喷涂结束,新喷涂层看起来显得丰满、润湿、既不干瘦、贫瘠,也不过分堆砌。总之,喷枪的移动速率要根据施工现场的具体情况来决定。一般说来,仅仅是相对比较的话,采用压送式喷枪时的移动速率要比采用其他类型的喷枪快一些。

                          (5)扳机的控制。喷枪是靠扳机来控制的。扳机扣得越深,液体流速越大。在传统走枪的过程中,扳机总是扣死,而不是半扣。为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积,有经验的喷漆工都要略略放松一点扳机,以减少供漆量。

                          4、汽车修补时喷涂施工的注意事项

                          (1)全喷车辆的喷涂次序。对于全喷车辆,在全喷之前,应先计划好喷涂的次序。喷涂次序的安排是否合理,对漆膜的质量及光泽具有很大的影响。

                          ①首先对喷涂中较难达到的部位,如发动机盖的里面及边缘、行李箱、缝隙及门的里层,先进行喷涂。喷门框时,门应保持稍开状,使灰尘不能向汽车外表飞扬而损及外表漆面。

                          ②喷漆间的空气流通方向是由顶部顺汽车两侧而流向底部,因此,喷涂次序应先汽车顶部,再至敞开的车门边,然后绕车体再回到车门处。这样可解决前后序喷涂接枪处产生“枪花”使漆面出现的“失光”现象;前后序接着喷,可消除垂直表面的重叠接头痕迹。

                          (2)金属闪光底漆的喷涂。汽车修补时一般要求喷涂金属闪光底漆后必须保证涂膜颜色一致,每道喷幅的重叠必须达到3/4,移动速率要均匀,不得出现跳枪、漏枪等现象。喷涂完毕后,须检查整车颜色是否出现不均匀现象,如出现颜色不均匀现象,可继续采用降低粘度,进行喷洒漆雾法修正不均匀部位。为达到金属闪光底漆在喷涂施工中不出现不均匀现象,应注意:

                          ①喷涂前,对被喷物面必须用二道底漆封闭,防止产生色差;

                          ②喷涂前,须对己配制好的漆料进行搅拌,以防止金属色沉底;

                          ③喷涂施工中,涂层一定要采用喷洒漆雾法,漆层不能喷得太厚;

                          ④稀释剂要采用快干溶剂,以减少漆膜未干之前的流平性;

                          ⑤一般喷涂约2~3层,以全部遮盖、颜色均匀为准,每层间隔时间相对要长一些;

                          ⑥一定要选用喷涂漆雾均匀的喷枪,防止产生“跳枪”现象。

                          (3)客车及面包车喷涂彩带。客车及面包车车身一般都采用3~4种颜色,而车身两侧及前后围都设计有流线型直条轮廓及呈楔角几何形状。因此,在喷涂好客车及面包车的淡色漆膜后进行划线,粘贴不喷涂部分,并在粘贴前对需要喷涂部位用280~360号水砂纸细砂一遍,以增强两层面漆之间的附着力。对于两种颜色以上的图案,还需在喷完第二种颜色色带待漆膜干燥后,再进行第三种乃第四种颜色前的粘贴遮盖,直至每一种颜色带的喷涂完毕

                         
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